简介
杭州地铁是杭州市的轨道交通系统，除杭州下属县市区外，杭州地铁将延伸至湖州市德清县、安吉县，嘉兴市海宁市、桐乡市，绍兴市柯桥区、诸暨市；[1] 杭州地铁1号线于2007年3月
28日开工建设，2012年11月24日开通，是浙江省首条地铁线路，也是华东地区第四个开通地铁的城市。
杭州地铁初期规划总计为13条线路，和12条城际线路，总长为375.6公里（不含城际线路）。截至2015年6月，杭州开通地铁1号线共48公里，车站31座。杭州地铁2号线东南段18.2公里，车站12座；杭州地铁4号线9.6公里，车站10座。共75.9公里，车站49座（换乘站不重复计算）。为全球首个覆盖4G网络的地铁系统。
中文名称：杭州地铁
外文名称：Hangzhou Metro
类别：城市轨道交通（地铁）
地点：杭州市
开放时间：2012年11月24日
服务地区：杭州及部分沿杭城市
运营商：杭州地铁、杭港地铁
路线总长：约76公里
地铁线路：3条（已开通）
车站总数：56座
运营里程：75.9公里
远期线路：21条+12条城际
远期里程：1000km
吉祥物：杭杭
车辆段：七堡车辆段，蜀山车辆段
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| 杭州地铁 |
杭州地铁初期规划总计为13条线路，和12条城际线路，总长为375.6公里（不含城际线路）。截至2015年6月，杭州开通地铁1号线共48公里，车站31座。杭州地铁2号线东南段18.2公里，车站12座；杭州地铁4号线9.6公里，车站10座。共75.9公里，车站49座（换乘站不重复计算）。为全球首个覆盖4G网络的地铁系统。
中文名称：杭州地铁
外文名称：Hangzhou Metro
类别：城市轨道交通（地铁）
地点：杭州市
开放时间：2012年11月24日
服务地区：杭州及部分沿杭城市
运营商：杭州地铁、杭港地铁
路线总长：约76公里
地铁线路：3条（已开通）
车站总数：56座
运营里程：75.9公里
远期线路：21条+12条城际
远期里程：1000km
吉祥物：杭杭
车辆段：七堡车辆段，蜀山车辆段
运营线路
运营线路图（2015年）
截至2015年6月，杭州开通地铁1号线共48公里，车站31座。杭州地铁2号线东南段18.2公里，车站12座；杭州地铁4号线9.6公里，车站10座。共75.9公里，车站49座（换乘站不重复计算）。
里程：48.1km
起讫站：湘湖站、文泽路站、临平站
开通时间：2012年11月24日
运营时间：6:00----22:30
标志色：海棠红
车型：6B型车
车辆段：七堡车辆段
杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省的首条地铁线路，工程于2007年3月28日开工建设，2012年11月24日正式运营。根据杭州市轨道交通线网规划，杭州地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。杭州地铁1号线全长53km，其中一期工程48km，共设车站31座（地下站28座，高架站3座）。全线有自动售票机258台，闸机576台，信息查询机62个，扶手电梯299台，垂直电梯62台。杭州地铁1号线为全球第一条覆盖有4G网络的地铁线路。该条地铁线路以高度的人性化和细腻清新的江南风格著称。
里程：18.2km
起讫站：钱江路站、朝阳站
开通日期：2014年11月24日
运营时间：6:30----22:30[2]
标志色：丹桂橙
车型：6B鼓型车
车辆段：蜀山车辆段
杭州地铁2号线是杭州市第二条开通投入运营的地铁线路，工程东南段于2008年09月28日开工建设，2014年11月24日投入试运营，共设车站12座，（钱江世纪城站暂缓开通）。
里程：9.6km
起讫站：近江站、彭埠站
开通日期：2015年2月2日
运营时间：6:30----22:58
标志色：香樟绿
车型：6B鼓型车
车辆段：七堡车辆段（与1号线共用）
杭州地铁4号线是杭州市第三条开通投入运营的地铁线路，工程于2012年5月开建，其首通段于2015年02月02日开通。共有10座车站，暂缓开通的新塘站已于2015年6月28日开通。首通段的开通使杭州地铁形成了一个小环路，杭州地铁进入换乘时代。
截至2015年6月，杭州开通地铁1号线共48公里，车站31座。杭州地铁2号线东南段18.2公里，车站12座；杭州地铁4号线9.6公里，车站10座。共75.9公里，车站49座（换乘站不重复计算）。
1号线
里程：48.1km
起讫站：湘湖站、文泽路站、临平站
开通时间：2012年11月24日
运营时间：6:00----22:30
标志色：海棠红
车型：6B型车
车辆段：七堡车辆段
杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省的首条地铁线路，工程于2007年3月28日开工建设，2012年11月24日正式运营。根据杭州市轨道交通线网规划，杭州地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。杭州地铁1号线全长53km，其中一期工程48km，共设车站31座（地下站28座，高架站3座）。全线有自动售票机258台，闸机576台，信息查询机62个，扶手电梯299台，垂直电梯62台。杭州地铁1号线为全球第一条覆盖有4G网络的地铁线路。该条地铁线路以高度的人性化和细腻清新的江南风格著称。
2号线（一期东南段）
里程：18.2km
起讫站：钱江路站、朝阳站
开通日期：2014年11月24日
运营时间：6:30----22:30[2]
标志色：丹桂橙
车型：6B鼓型车
车辆段：蜀山车辆段
杭州地铁2号线是杭州市第二条开通投入运营的地铁线路，工程东南段于2008年09月28日开工建设，2014年11月24日投入试运营，共设车站12座，（钱江世纪城站暂缓开通）。
4号线（首通段）
里程：9.6km
起讫站：近江站、彭埠站
开通日期：2015年2月2日
运营时间：6:30----22:58
标志色：香樟绿
车型：6B鼓型车
车辆段：七堡车辆段（与1号线共用）
杭州地铁4号线是杭州市第三条开通投入运营的地铁线路，工程于2012年5月开建，其首通段于2015年02月02日开通。共有10座车站，暂缓开通的新塘站已于2015年6月28日开通。首通段的开通使杭州地铁形成了一个小环路，杭州地铁进入换乘时代。
运营票种
单程票
杭州地铁票制采用里程分段计价，具体方案为：
起步价2元可乘4公里，4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，也就是说2元能乘4公里，3元能乘8公里，4元能乘12公里，5元能乘18公里，6元能乘24公里，7元能乘32公里，8元能乘40公里。按此票价， 1号线起步价为2元/人次，最高价为8元/人次。乘客用公交卡坐车享受9.1折。
相比原先听证的两套方案，这套方案的价格略微有所下调，杭州市物价局局长郭初民说，这样的定价保持了各类交通载体的合理比价。
旅游票
从2015年4月25日起，杭州地铁1、2、4号线的60个站点的客服中心开始发售旅游票。旅游票分一日票、三日票两种，售价分别为15元/张、40元/张，自售出当日起6个月内使用有效，旅游票不限线路、不限车站、不计里程、不计次数、不回收，其中一日票在首次刷卡进站后24小时内无限次乘坐，三日票在首次刷卡进站后72小时内无限次乘坐。首次推出的旅游票票卡版面设计采用杭州西湖十景。
特殊优惠政策
1、离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人凭有效证件免费乘车。
2、70岁以上老年人，在法定工作日高峰时段(7：00-8：30；17：00-18:30)须购半票乘车，其余时间免费乘车。
3、60岁至70岁(不含70岁)的老年人，凭有效证件享受票价的5折优惠。
4、一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。
5、杭州市内中小学生及职高、中专、技校学生，凭有效证件享受票价的5折优惠。
6、2015年12月1日起，持有公交IC卡（包括杭州通卡、开通公交功能的市民卡）的乘客，在3-90分钟内（公交车从第一次刷卡开始计时，地铁从出站闸机刷卡开始计时），使用同一张公交IC卡刷卡换乘市公交线路和地铁线路，在享受现有优惠幅度的基础上，按所持公交IC卡享受1次换乘优惠。具体优惠额度是：使用成人优惠卡、学生优惠卡和老人优惠卡，换乘最高优惠1元；使用普通卡，换乘最高优惠2元。
运营机构
杭州地铁集团
杭州市地铁集团有限责任公司成立于2002年06月，主要从事轨道交通工程建设、营运与管理、房屋拆迁服务、房地产开发等。公司性质为杭州市政府直属企业，由杭州市、萧山区、余杭区、滨江区、钱江新城管委会、杭州经济技术开发区等6个投资主体共同出资。
杭港地铁公司
杭州地铁1号线是由香港地铁和杭州地铁共同出资管理运营。
香港铁路公司与杭州市政府及杭州地铁集团签定原则性协议，就杭州地铁1号线项目以公私合营模式，进行投资、建设及营运，杭州地铁1号线项目总投资220亿元人民币。港铁于公告中表示，该项原则性协议将为港铁与杭州市政府，就达成特许经营协议厘定各框架原则。双方将进一步就杭州地铁1号线项目的投资发展及为期25年营运权进行磋商。是次涉及的杭州地铁1号线项目，分为A、B两部分，分别占总投资的63%及37%。A部分由杭州市地铁出资，负责杭州地铁1号线的土木建造工程；B部分将由港铁及杭州地铁成立的特许经营公司出资、建设并营运，双方分别占特许经营公司的49%及51%权益，B部分主要为机电设备工程
除了这些表面原因，浙江省一位经营交通投资多年的资深业内人士认为，地铁项目特殊的盈利模式恐怕是政府出面买单的一个重要原因。据市计委有关人士介绍，杭州地铁1号线工程可行性报告的审查单位是美国柏诚（亚洲）有限公司、香港地铁公司组织的联合体。而香港地铁被公认为是全世界运营地铁最为成功的公司。
香港地铁从1979年开始营运，每年利润有70亿港币。据介绍，香港政府在建造地铁的时候，将地铁沿线土地一并交由地铁公司开发。杭州地铁已经明确要走“香港模式”。
杭州市计委一人士称，地铁周围的土地，包括农业用地、工业用地和可供房地产开发用地等资源都在杭州市政府手中，“如何开发、利用地铁周围的土地资源，需要与地铁的规划进行整体性的考虑。”显然，香港模式中，建设、运营的亏损将由周边土地的巨幅升值带来的收益所抵充。这种“左手出，右手进”的生意只有在同一个主体的情况下才能顺利进行。土地在政府手中，收益为政府所有，自然投资也就应该由财政买单了。上述资深人士认为，杭州地铁已经非常明确的盈利模式，造成了必须由政府买单的结果。“由其他投资主体承担地铁初期建设费用，未必能够获得政府的相关补偿和政策优惠，而且事先从政府手里拿一块地的可能性也不大。”所以，地铁引资只能是门前冷落鞍马稀。而且，据介绍，一般交通投资的年收益率应该在10%左右，而杭州地铁在引资时预测的年收益率为4.2%，这对于浙江极为庞大的民间资本的吸引力显然不足。
杭州市地铁集团有限责任公司成立于2002年06月，主要从事轨道交通工程建设、营运与管理、房屋拆迁服务、房地产开发等。公司性质为杭州市政府直属企业，由杭州市、萧山区、余杭区、滨江区、钱江新城管委会、杭州经济技术开发区等6个投资主体共同出资。
杭港地铁公司
杭州地铁1号线是由香港地铁和杭州地铁共同出资管理运营。
香港铁路公司与杭州市政府及杭州地铁集团签定原则性协议，就杭州地铁1号线项目以公私合营模式，进行投资、建设及营运，杭州地铁1号线项目总投资220亿元人民币。港铁于公告中表示，该项原则性协议将为港铁与杭州市政府，就达成特许经营协议厘定各框架原则。双方将进一步就杭州地铁1号线项目的投资发展及为期25年营运权进行磋商。是次涉及的杭州地铁1号线项目，分为A、B两部分，分别占总投资的63%及37%。A部分由杭州市地铁出资，负责杭州地铁1号线的土木建造工程；B部分将由港铁及杭州地铁成立的特许经营公司出资、建设并营运，双方分别占特许经营公司的49%及51%权益，B部分主要为机电设备工程
除了这些表面原因，浙江省一位经营交通投资多年的资深业内人士认为，地铁项目特殊的盈利模式恐怕是政府出面买单的一个重要原因。据市计委有关人士介绍，杭州地铁1号线工程可行性报告的审查单位是美国柏诚（亚洲）有限公司、香港地铁公司组织的联合体。而香港地铁被公认为是全世界运营地铁最为成功的公司。
香港地铁从1979年开始营运，每年利润有70亿港币。据介绍，香港政府在建造地铁的时候，将地铁沿线土地一并交由地铁公司开发。杭州地铁已经明确要走“香港模式”。
杭州市计委一人士称，地铁周围的土地，包括农业用地、工业用地和可供房地产开发用地等资源都在杭州市政府手中，“如何开发、利用地铁周围的土地资源，需要与地铁的规划进行整体性的考虑。”显然，香港模式中，建设、运营的亏损将由周边土地的巨幅升值带来的收益所抵充。这种“左手出，右手进”的生意只有在同一个主体的情况下才能顺利进行。土地在政府手中，收益为政府所有，自然投资也就应该由财政买单了。上述资深人士认为，杭州地铁已经非常明确的盈利模式，造成了必须由政府买单的结果。“由其他投资主体承担地铁初期建设费用，未必能够获得政府的相关补偿和政策优惠，而且事先从政府手里拿一块地的可能性也不大。”所以，地铁引资只能是门前冷落鞍马稀。而且，据介绍，一般交通投资的年收益率应该在10%左右，而杭州地铁在引资时预测的年收益率为4.2%，这对于浙江极为庞大的民间资本的吸引力显然不足。
吉祥物杭杭
基本资料
名称：杭杭
性别：男
性格：纯真、憨厚、热情、活泼、乐观、自信、机智勇敢、责任心强、萌萌哒
爱好：运动、拍照（想和每一位乘客合影留念）、活跃气氛、热爱时尚、喜欢研究新科技和吃甜食
最擅长和最喜欢做的事：及时感知并排除安全隐患，为市民出行安全护航；用憨态可掬的身体配合闪烁的LED显示屏做出各种动作和表情，为乘客出行带来欢乐。
口头禅：1、杭杭就在你身边哦！2、不急不急，安全出行。
梦想：想成为杭州地铁每个岗位的能手服务理念：一路用心畅你行。
座右铭：让人们的每一次乘坐，都是一次全新的体验；让经过的每一站，都能成为一次愉悦的旅行。
设计说明
以杭州地铁列车车头为设计主型，经拟人化变形，塑造出一个活泼可爱，聪明灵动的小小机器人，辨识度高。其造型简洁新颖，线条严谨流畅，加之通透的车窗玻璃和高科技金属合成材料车身，以及LED集成闪烁的颗粒表情，尽情地传递着时代感和科技感，一方面体现出地铁这一新型交通工具“安全、舒适、快捷”的特性；另一方面展现出杭州这一有着众多闻名于世的秀丽自然景观和人文古迹的文化古城先进科技范的另一面
运营条例
杭州地铁执法基础依据的是《杭州市城市轨道交通运营管理办法》，杭州地铁执法单位是杭州市公安局地铁分局，另外杭州地铁集团也有部分执法权。
《杭州市城市轨道交通运营管理办法》已经2011年08月11日杭州市人民政府第62次常务会议审议通过，2011年09月12日正式发布，自2012年10月01日起施行。
《杭州市城市轨道交通运营管理办法》已经2011年08月11日杭州市人民政府第62次常务会议审议通过，2011年09月12日正式发布，自2012年10月01日起施行。
建设进程
杭州市是长三角重要的中心城市之一，经济总量位居全国省会城市前列。经济的发展推动着人口和就业的持续攀升，道路交通已经不堪重负，并严重制约了杭州旅游业和其他产业的发展。因而地铁建设势在必行。
温总理对杭州市轨道建设提出了明确要求：要保护好杭州的风景名胜。因此，杭州的地铁建设总体的设计是，重视前期的论证，老城区的工程全部地下作业，城郊结合部以及农村的采用高架作业。隧道开挖方面使用的是国内地铁普遍采用的“盾构法”，即用盾构机最前端的刀盘清理土质，将泥浆通过泥浆机送到地面或是将泥土通过皮带送到地面，接着在拼装空间将管片拼装成一节节管道，最终串成一段完整地铁行驶渠道。地铁在跨越长约2公里的钱塘江区间时，也将运用这一方法建在活动的河床下20米深处。
1984年，杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划，
1995年05月，完成《杭州市轨道交通一期工程预可行研究报告》，
2002年06月06日，杭州市地铁集团有限责任公司成立，杭州地铁建设正式有了自己的组织。
2003年01月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，地铁项目“冻结”。
2005年06月01日，国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。历时二十多年的地铁立项终于取得圆满成功。
2007年03月28日，杭州地铁一期工程正式动工。
1986年-1995年，初次受挫：据2003年11月05日《外滩画报》报道，
杭州地铁规划自1986年03月就开始筹划，最初是为解决西湖周围的客流高峰问题而设计成的环湖轻轨。
1993年02月，确定杭州市轨道交通网是由东西线和南北线组成的“十”字线网布局。
1993年下半年，杭州市总体规划修订，首次提出部分线路（约6公里）走地下，诞生了真正意义上的“地铁”概念。
1995年，国务院发出《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，杭州地铁项目停滞。
1998年-2003年暂缓审议1998至2001年，杭州地铁再度两易其稿，“十”字线网布局发展成为“C字型布局”，并完成了市区21公里的一期工程规划。
2001年03月，情况发生变化，余杭和萧山两市划归杭州市，杭州范围再次扩大。为了配合新的城市形态和发展，2001年10月，杭州地铁规划再度该方案由总长约177公里的5条线路组成，在杭州地下构筑一张互相连接、四通八达的交通网。
2001年11月，一期工程线路长度延长到21.1公里，其中地下线9公里，高架线11.9公里。
2002年03月，由北京市城建设计研究院编写完成的《杭州市地铁一号线工程预可行性研究报告》，将线路全长调整为51公里。
2003年01月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，“暂缓审议"的决定通过媒体转述成了“冻结”。但勿庸置疑，杭州地铁再次遇到了它的冬天。
2003年10月，国务院办公厅发布了《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，涉及建设城市地铁的几道坎：地方财政预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上，杭州无一不符。杭州地铁又见曙光。
2003年11月，由美国施韦拔公司完成的杭州地铁线网规划中期成果通过专家审，并力争在年底前上报国务院。
2003年12月26日，杭州地铁1号线试验段开工。
2005年06月，杭州市申报的城市快速轨道交通建设规划获得批准。
2005年08月27日，杭州地铁1号线一期工程面向全国招标 。
2005年11月11日，杭州地铁1号线一期工程建设用地通过国土资源部预审。
2006年09月08日，杭州地铁秋涛站东西贯通 。
2007年02月， 杭州地铁1号线秋涛路站试验段已完工。
2007年03月28日，杭州地铁一期工程正式开工。
2008年03月12日，杭州地铁龙翔桥站开始动工。
2008年05月15日，杭州地铁1号线一期工程余杭段全面开工。
2008年07月21日，杭州地铁2号线一期工程初步设计审查通过设24个站点。
2008年11月15日，杭州市萧山区风情大道地铁1号线出口附近发生大面积地面塌陷。
2009年01月28日，杭州地铁工地发生土体纵向滑移事故。
2009年05月25日，杭州地铁1号线已有8个车站完成主体结构。
由中铁一局城轨分公司承建的杭州地铁1号线16、17号盾构九堡东站至下沙西站右线盾构区间精确安全贯通。
2010年08月31日，杭州地铁1号线城站站主体结构全部完。
2011年07月10日，杭州地铁1号线武林广场站完成主体结构施工。
2012年04月24日-04月25日，杭州地铁1号线轨道工程正线Ⅰ、Ⅱ标主城区段顺利通过预验收。
2012年11月18日-2012年11月21日，杭州地铁1号线免费向杭州市民发放60万张体验券，这是杭州地铁首次公开面向市民的体验活动也意味着杭州地铁开通运营在即。
2012年11月22日市政府组织召开杭州地铁1号线通车新闻发布会，会上宣布杭州地铁1号线将于2012年11月24日正式开通。
2012年11月24日，浙江省首条地铁杭州地铁1号线开通运营。
2013年06月20日，据介绍，杭州市城市轨道交通近建设规划，在报送国务院批准同意后，国家发改委已于06月20日正式批复。按照批复，在7年内，杭州市将在杭州地铁1号线和杭州地铁2号线一期工程84公里线路的基础上，再建成杭州地铁2号线二期、杭州地铁4号线一期、杭州地铁5号线一期和杭州地铁6号线一期工程共106.6公里的地铁路线，到2019年，将形成总长约190公里的轨道交通网络。
2014年07月31日，杭州地铁4号线附近路面突然塌陷 河水倒灌基坑。
2014年11月24日，杭州地铁2号线东南段开通试运营
2014年12月24号，杭州地铁5号线开工
2014年12月26号，杭州地铁6号线开工
2015年02月02日，杭州地铁4号线首通段开通运营。
温总理对杭州市轨道建设提出了明确要求：要保护好杭州的风景名胜。因此，杭州的地铁建设总体的设计是，重视前期的论证，老城区的工程全部地下作业，城郊结合部以及农村的采用高架作业。隧道开挖方面使用的是国内地铁普遍采用的“盾构法”，即用盾构机最前端的刀盘清理土质，将泥浆通过泥浆机送到地面或是将泥土通过皮带送到地面，接着在拼装空间将管片拼装成一节节管道，最终串成一段完整地铁行驶渠道。地铁在跨越长约2公里的钱塘江区间时，也将运用这一方法建在活动的河床下20米深处。
1984年，杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划，
1995年05月，完成《杭州市轨道交通一期工程预可行研究报告》，
2002年06月06日，杭州市地铁集团有限责任公司成立，杭州地铁建设正式有了自己的组织。
2003年01月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，地铁项目“冻结”。
2005年06月01日，国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。历时二十多年的地铁立项终于取得圆满成功。
2007年03月28日，杭州地铁一期工程正式动工。
1986年-1995年，初次受挫：据2003年11月05日《外滩画报》报道，
杭州地铁规划自1986年03月就开始筹划，最初是为解决西湖周围的客流高峰问题而设计成的环湖轻轨。
1993年02月，确定杭州市轨道交通网是由东西线和南北线组成的“十”字线网布局。
1993年下半年，杭州市总体规划修订，首次提出部分线路（约6公里）走地下，诞生了真正意义上的“地铁”概念。
1995年，国务院发出《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，杭州地铁项目停滞。
1998年-2003年暂缓审议1998至2001年，杭州地铁再度两易其稿，“十”字线网布局发展成为“C字型布局”，并完成了市区21公里的一期工程规划。
2001年03月，情况发生变化，余杭和萧山两市划归杭州市，杭州范围再次扩大。为了配合新的城市形态和发展，2001年10月，杭州地铁规划再度该方案由总长约177公里的5条线路组成，在杭州地下构筑一张互相连接、四通八达的交通网。
2001年11月，一期工程线路长度延长到21.1公里，其中地下线9公里，高架线11.9公里。
2002年03月，由北京市城建设计研究院编写完成的《杭州市地铁一号线工程预可行性研究报告》，将线路全长调整为51公里。
2003年01月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，“暂缓审议"的决定通过媒体转述成了“冻结”。但勿庸置疑，杭州地铁再次遇到了它的冬天。
2003年10月，国务院办公厅发布了《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，涉及建设城市地铁的几道坎：地方财政预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上，杭州无一不符。杭州地铁又见曙光。
2003年11月，由美国施韦拔公司完成的杭州地铁线网规划中期成果通过专家审，并力争在年底前上报国务院。
2003年12月26日，杭州地铁1号线试验段开工。
2005年06月，杭州市申报的城市快速轨道交通建设规划获得批准。
2005年08月27日，杭州地铁1号线一期工程面向全国招标 。
2005年11月11日，杭州地铁1号线一期工程建设用地通过国土资源部预审。
2006年09月08日，杭州地铁秋涛站东西贯通 。
2007年02月， 杭州地铁1号线秋涛路站试验段已完工。
2007年03月28日，杭州地铁一期工程正式开工。
2008年03月12日，杭州地铁龙翔桥站开始动工。
2008年05月15日，杭州地铁1号线一期工程余杭段全面开工。
2008年07月21日，杭州地铁2号线一期工程初步设计审查通过设24个站点。
2008年11月15日，杭州市萧山区风情大道地铁1号线出口附近发生大面积地面塌陷。
2009年01月28日，杭州地铁工地发生土体纵向滑移事故。
2009年05月25日，杭州地铁1号线已有8个车站完成主体结构。
由中铁一局城轨分公司承建的杭州地铁1号线16、17号盾构九堡东站至下沙西站右线盾构区间精确安全贯通。
2010年08月31日，杭州地铁1号线城站站主体结构全部完。
2011年07月10日，杭州地铁1号线武林广场站完成主体结构施工。
2012年04月24日-04月25日，杭州地铁1号线轨道工程正线Ⅰ、Ⅱ标主城区段顺利通过预验收。
2012年11月18日-2012年11月21日，杭州地铁1号线免费向杭州市民发放60万张体验券，这是杭州地铁首次公开面向市民的体验活动也意味着杭州地铁开通运营在即。
2012年11月22日市政府组织召开杭州地铁1号线通车新闻发布会，会上宣布杭州地铁1号线将于2012年11月24日正式开通。
2012年11月24日，浙江省首条地铁杭州地铁1号线开通运营。
2013年06月20日，据介绍，杭州市城市轨道交通近建设规划，在报送国务院批准同意后，国家发改委已于06月20日正式批复。按照批复，在7年内，杭州市将在杭州地铁1号线和杭州地铁2号线一期工程84公里线路的基础上，再建成杭州地铁2号线二期、杭州地铁4号线一期、杭州地铁5号线一期和杭州地铁6号线一期工程共106.6公里的地铁路线，到2019年，将形成总长约190公里的轨道交通网络。
2014年07月31日，杭州地铁4号线附近路面突然塌陷 河水倒灌基坑。
2014年11月24日，杭州地铁2号线东南段开通试运营
2014年12月24号，杭州地铁5号线开工
2014年12月26号，杭州地铁6号线开工
2015年02月02日，杭州地铁4号线首通段开通运营。
财政投入
杭州地铁1号线还在孕育中时，杭州市已经开始着手筹集地铁建设的资金。据一份杭州市计委编制的《杭州生态市建设规划重点工程项目》目录显示，全长52公里的1号线地铁，建设总投资为152亿人民币。
地铁公司不愿证实这一数字，李崇旦称“还未最后确定，可能存在一定变数”。
但由浙江省副省长钟山带队、1月份在香港举办的“浙江周”招商引资活动中，杭州市地铁一号线项目赫然在列，而且其项目总投资额为18.75亿美元。这证实了记者得到的数字。
尽管总投资额相当，但是与1月份还希望吸引投资商介入的态度截然不同的是，杭州市政府决定整个地铁一号线项目都由自己掏腰包买单。在杭州计委的建设规划中，1号线资金来源被简单划分为两块，市财政出102亿，银行贷款50亿。
地铁公司同样不愿对这一融资模式给予评论，但省计委投资处有关人士没有否认这一说法。杭州市城市建设资产经营公司一向负责杭州城市基础设施建设融资任务，其内部人士证实，“没有参与这个项目。”
某银行杭州分行信贷管理部老总称，“有可能由各大银行组成银团，向杭州地铁项目贷款。”该人士认为，由于地铁项目的建设工期长，归还贷款本息的重担很大程度上还将落在杭州市财政的肩上。
浙江的民间资本雄厚得令人咋舌，而基础设施投融资改革、市场化融资的呼声又甚嚣尘上。但杭州市政府在短短数月间完成了地铁项目由招商引资而至自筹资金买单的惊人转变。
无论是市计委，还是省计委都不愿意提供其思路转变的内在原因。
业内人士的分析或许只能是一种猜测。
申通地铁董秘孙安对记者称，“如果没有政府扶持和政策优惠，单纯靠卖票运营，全世界所有的地铁都是亏损的。”有鉴于此，浙江省多个投资交通项目的老总都表示，即使地铁项目引资，也未必会参与进去。
杭州市政府一位人士私下透露，“市财政比较充足，也希望能保证项目更加顺利，这可能是愿意由财政出钱的一个原因。”据了解，杭州市2002年财政收入257亿，2003年335亿。
地铁公司不愿证实这一数字，李崇旦称“还未最后确定，可能存在一定变数”。
但由浙江省副省长钟山带队、1月份在香港举办的“浙江周”招商引资活动中，杭州市地铁一号线项目赫然在列，而且其项目总投资额为18.75亿美元。这证实了记者得到的数字。
尽管总投资额相当，但是与1月份还希望吸引投资商介入的态度截然不同的是，杭州市政府决定整个地铁一号线项目都由自己掏腰包买单。在杭州计委的建设规划中，1号线资金来源被简单划分为两块，市财政出102亿，银行贷款50亿。
地铁公司同样不愿对这一融资模式给予评论，但省计委投资处有关人士没有否认这一说法。杭州市城市建设资产经营公司一向负责杭州城市基础设施建设融资任务，其内部人士证实，“没有参与这个项目。”
某银行杭州分行信贷管理部老总称，“有可能由各大银行组成银团，向杭州地铁项目贷款。”该人士认为，由于地铁项目的建设工期长，归还贷款本息的重担很大程度上还将落在杭州市财政的肩上。
浙江的民间资本雄厚得令人咋舌，而基础设施投融资改革、市场化融资的呼声又甚嚣尘上。但杭州市政府在短短数月间完成了地铁项目由招商引资而至自筹资金买单的惊人转变。
无论是市计委，还是省计委都不愿意提供其思路转变的内在原因。
业内人士的分析或许只能是一种猜测。
申通地铁董秘孙安对记者称，“如果没有政府扶持和政策优惠，单纯靠卖票运营，全世界所有的地铁都是亏损的。”有鉴于此，浙江省多个投资交通项目的老总都表示，即使地铁项目引资，也未必会参与进去。
杭州市政府一位人士私下透露，“市财政比较充足，也希望能保证项目更加顺利，这可能是愿意由财政出钱的一个原因。”据了解，杭州市2002年财政收入257亿，2003年335亿。
与无限极合作
2015年10月12日，杭州地铁四号线无限极中草药专列正式启动。无限极中草药专列，是由无限极与杭州地铁合力打造，共有6节车厢。当走进这列地铁，会发现自己“穿越”了时空，
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| 无限极杭州地铁专列 |
